全新C-HR尺寸比RAV4还大，百公里油耗4.5L，还标配准L3自动驾驶_ynqzl_后排_丰田

说出来你可能不信，这车后排空间能塞下三个1米8猛男。

以前被吐槽“狗都嫌挤”的C-HR，现在轴距直接拉长到2770mm，车长飙到4米6，比自家销量王RAV4还多出5公分。

前脸整容堪比换头，盾牌蜂窝格栅加C型大灯，活脱脱雷克萨斯的亲弟弟。

溜背车顶藏着小心机，后窗线条硬是拉直了，后排乘客终于不用缩脖子坐车。

最狠的是那个隐藏式门把手，风阻系数干到0.29cd，比特斯拉Model Y还低0.01。

混动系统这次真支棱起来了。 2.0L自吸发动机带着双电机，综合马力冲到197匹，红绿灯起步能把思域按在地上摩擦。

重点来了——这货加满一箱油能跑1000公里，折合每公里油费才3毛5，网约车司机看了都心动。

开起来更邪乎，电机最高能撑到115km/h，市区早晚高峰全程纯电溜达，发动机压根不带醒的。

丰田的TSS 3.0系统这次真没抠门，全系标配20个传感器，行人识别准得跟开了天眼似的。

最骚的操作是车道居中功能，高速过弯自己会微调方向，手搭方向盘就能演《速度与激情》。

中控台直接照搬雷克萨斯同款设计，12.3英寸大连屏配涡轮出风口，塑料感？ 不存在的。

座椅通风加热都给配齐了，方向盘居然带液晶触控，这配置放在丰田标上就离谱。

价格才是王炸，18万起步的混动SUV，比本田CR-V混动便宜4万，比宋PLUS DM-i还少2万。

后备箱塞下4个登机箱毫无压力，地板底下还藏着储物暗格，00后露营装备随便扔。

车钥匙长得像打火机，靠近车辆自动解锁，离车三米自动上锁，治好了我十年的强迫症。

底盘调校这次没走硬核路线，过减速带居然有高级感，丰田工程师怕不是被德系挖墙脚了。

车漆玩出新花样，双色车身加渐变涂装，开在路上比改装车还拉风，交警看了都得愣三秒。

车机居然支持CarPlay和华为HiCar，丰田这次没搞日系车祖传反人类设计，值得放鞭炮庆祝。

全车7个安全气囊，后排座椅带钢板防护，中保研看了直呼内行。

充电口藏在车标后面，加油口在左后yr.rain-zyt1314.cN,pw.rain-zyt1314.cN,rg.ynqzl.cN,gj.rain-zyt1314.cN,ed.ynqzl.cN翼子板，强迫症患者建议带尺子量对称轴。

车顶行李架能承重80公斤，装个自行车架直接变身公路旅行车，网红博主必备神器。

倒车影像带轨迹预测，新手司机再也不用下车看距离，系统自动计算打几把方向能进车位。

空调出风口对着手机无线充吹，夏天充电再也不怕手机发烧，这细节我给满分。

后视镜集成并线辅助，雨天自动加热去雾，后车开远光还会自动变暗，治好了我的路怒症。

全车14个JBL音响，低音炮藏在后备箱备胎位置，蹦迪效果比改装店3000块的套餐还带劲。

后排座椅能4/6放倒，放倒后全平，铺个气垫直接变双人床，别问我是怎么知道的。

自动泊车能认得出立体车库，方向盘自己疯狂打轮，看着比驾校教练还暴躁。

车头装了毫米波雷达，暴雨天也能识别前车，跟车距离自动拉大两米，安全感直接拉满。